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专车门槛提升 私家车或将大量流入租车平台

南秦王洋网 - 来源: 互联网  2019-08-26 11:47:05

中新网10月19日电近日,交通部公布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》(以下简称《办法》)要求,任何企业和个人不得为乘客和未取得合法资质的车辆、驾驶员提供信息对接开展运营服务。不少专家认为北京专车改革“风向”基本已定,未来将不增加或少增加部分网约车数量,这也将意味着,低价、兼职专车将退出北京市场。

但由于京津冀及周边聚集大量电力、钢铁、建材等高耗能产业,煤炭等能源消耗巨大,柴油货车、非道路机械使用频度高,仍是全国污染物排放强度最大的区域。初步估算,京津冀及周边地区SO2排放强度是全国平均值3.6倍,NOx和烟粉尘排放分别是全国平均值4倍和6倍。

中国电科28所副所长吴振锋介绍,项目团队突破了VR大空间定位技术、光学和惯导混合体感交互空间定位技术、基于地理信息的虚拟场景快速构建技术、基于机器学习的虚拟现实模拟训练评估技术等10多项关键技术,使得这套系统得以更加真实地模拟战场环境和作战任务。

一位某地化工大学教授告诉记者,厂商所披露的专利其实是一种改进燃料电池堆中气路和产物的一个实用新型设计专利,而不是发明专利。这意味着,这个专利并不涉及具体转化过程的改变,还是氢燃料电池,只是改了设计可能能提高一些使用性能。

PP租车这类共享租车平台给这些无法接入到‘专车’的私家车更多的选择空间。以一辆十万元左右的私家车为例,自己平时不用的时候放在PP租车上出租10天-15天,大约能有1500元至2300元左右的收入,一年就有18000元至27000元的收入,能把一年的养车钱和停车费赚出来。对于不少有车一族吸引了还是很大的,而且不费事、不费时。(中新网汽车频道)

据PP租车相关负责人介绍,最近PP租车车辆注册明显上升。大城市私家车的闲置资源达到了80%,平均每辆车一天是20个小时闲置的。这其中会有比较大的资源可以利用。

与网约车的“共享经济”特点类似,共享租车也称为P2P(PeertoPeer)租车,是通过信息化手段将私家车的闲置使用时间与租客的用车需求整合起来,将私家车的闲置时间利用起来,把车租给自己身边有用车需求、却因为限牌限行等政策或者经济原因限制没有车开的人群,可以理解为汽车业的Airbnb。不过,共享租车并不提供司机。2011年,这种私家车出租模式在美国已经盛行。与交通部门严管专车不同,在上月刚举行的国务院常务会议上,推出了新一批简政放权、放管结合改革举措。其中,针对汽车行业的支持新能源和小排量汽车发展措施、鼓励创新分时租赁和车辆共享等运营模式的措施,在企业界引起了广泛关注。

业内人士认为,该办法的颁布虽然给专车的合法化正名,但给私家车进入专车市场设立了很高门槛,无论对专车平台、想通过专车补贴油费的车主、还是想便宜乘车的乘客,都算不上是个好消息。不过由于专车新政出台,却给原本并不算太火的共享租车市场却迎来新的发展机遇。

报告还首次分析了全国各地养老金投资的绩效情况,截至2017年底,受托管理的地方基本养老保险基金部分结余资金1000亿元,累计投资收益余额140.81亿元。报告认为养老金已成股票市场“压舱石”。

巧合的是,2015年召开的五中全会,李立国同样缺席了。不过,在会议期间,新华社报道则显示,李立国应邀出席中国人民志愿军烈士陵园修缮工程竣工仪式,并会见了朝鲜最高人民会议常任委员会委员长金永南。

很多人存在一个误区,认为航母只是一个机械化的作战平台。实际上,航母发展到今天已经有大量的高科技信息化武器装备,同时传统的一些机械化设备设施和系统也都用先进的通信技术等进行改造。航母已成为信息化、智能化、体系化的作战平台,在未来的海战、特别是海空战中,它是任何兵力兵器都无法替代的。

办法规定,网约车和驾驶员不得接入未取得经营许可的网络服务平台提供运营服务。而且,网络预约出租汽车不得同时接入两个及以上的网络服务平台提供运营服务。网约车经营者、车辆和驾驶员实行许可管理,需满足一定条件,如驾驶员需3年以上驾龄;网约车应出具发票;禁止私人小客车合乘或拼车、顺风车等名义提供运营服务。另外,《办法》提到,各地可据自己情况限制接入平台的网约车数量。此外,私家车接入平台需变更为营运车辆,而营运车辆报废年限为8年。兼职司机开专车从政策和经济上都显得并不划算了。

 


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